1.1月乘用车市场零售129.3万辆

乘联会最新数据显示，2023年1月乘用车市场零售达到129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%，无论同比增速还是环比增速都是本世纪以来的1月最低数据，车市没有实现1月“开门红”；1月厂商批发销量144.9万辆，同比下降32.9%，环比下降34.8%，受新能源市场拉动的影响，部分车企表现分化明显。

(资料图片仅供参考)

乘联会表示，因车购税等部分政策到期加上春节放假时间引导消费需求前置，行业终端价格持续下滑刺激需求，春节前两周车市销量暴增，但新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，造成了消费者观望情绪，环比下降较大。另外，前期疫情封控对燃油车营销体系、人群基盘影响更大，疫情爆发以来新能源渗透率出现了超预期上涨，在疫情防控政策调整后也出现了一定的自然回落。

2.日系三巨头1月遭遇“开门黑”

截至2月7日，丰田汽车、本田汽车、日产汽车三家日系车企相继公布了2023年1月在国内的销量成绩单。丰田中国同比下滑23.5%，本田中国和日产中国均“腰斩”，分别同比下滑了56.2%和64.4%。新年首月，日系三巨头遭遇“开门黑”。

根据丰田中国公布的数据，1月份，丰田汽车在中国市场的销量为11.38万辆，较上年同期减少23.5%，其中广汽丰田销量为7.55万辆，同比也下滑了24%。而稍早前公布销售数据的本田则遭遇“腰斩”，同比下滑了56.2%为6.42万辆。其中，广汽本田1月销量为4.03万辆，降幅达49.63%；东风本田1月销量为2.39万辆，同比下滑幅度高达64.14%。本田中国对此解释为受春节假期的影响。

而状况更为惨烈的是日产，日产中国1月销量为4.75万辆，同比下滑64.4%，连续6个月同比下滑。其中，日产乘用车（包括日产、启辰和英菲尼迪）合计销量为4.56万辆，同比下滑59.02%；轻型商用车板块（郑州日产）销量1,898辆。市场普遍认为，电动化发展相对滞后在很大程度上拖累了日系的整体表现，然而放眼全球，汽车电动化已经是大势所趋。2023年对于日系车企而言或许是极具挑战的一年。

3.雷诺与日产达成联盟重组框架协议

经过数月谈判，雷诺集团和日产汽车董事会宣布达成联盟重组框架协议，两家车企将分别持有对方15%的股份和投票权。日本媒体称，这笔交易标志着汽车制造商之间“不平等”协议的结束。另外，双方还详细介绍了在欧洲、拉丁美洲和印度等地市场的新合作项目。据了解，联盟重组的最终协议预计会在今年一季度末前达成，交易将在今年第四季度完成，新协议将持续15年。

对于本次日产和雷诺重启联盟，双方表示重组将加强双方24年的合作关系。行业称，经过此次重组，日产在经营独立性能上或能获得更大的话语权，而雷诺愿意就持股比例作出让步除了缓解双方长期紧张的投资关系外，更重要的是欧洲汽车电动化进程加快。对此次联盟重启，雷诺CEO卢卡·德·梅奥表示，本次合作将为双方带来数亿甚至数十亿欧元的利润。

4.售119.80万元起，路虎卫士130上市

路虎卫士130车型正式上市，提供可选装扩展光亮套件和越野套件的两种车型版本，售价分别是119.80万元和127.80万元。新车可以看作是110的加长版本，车长5100mm，轴距3022mm，提供专属定制的塞多纳红色车身，标配车身同色备胎罩并提供纳尔维克黑色车顶行李架等。

内饰同样保留卫士家族的设计风格，采用2+3+3的八座布局。滑动式全景天窗位于第一排和第二排座椅上方，与第三排座椅上方标配的新型玻璃面板天窗相呼应。全新的四温区独立自动空调，让第三排乘客也可以设置空调温度和强度。动力搭载的是3.0T六缸双增压发动机+48V轻混。

5.新增1.5T发动机，新款途岳首发亮相

上汽大众新款途岳迎来首发亮相，有望在今年二季度上市开售。作为中期改款，前格栅调整为网状样式，并换装双层矩阵式LED大灯，酷似“小途昂”。车尾最大的变化是采用了贯穿式灯组。新增的酷月黑外观套件，在格栅、外后视镜、排气口、车顶行李架、侧标等位置采用亮黑色涂装，彰显年轻时尚的个性化属性。

内饰细节上的变化在于中控台、门板使用更多软质材料进行包裹，空调出风口辅以银色饰条点缀，配备最新的IQ.智慧车联，还支持手机无线互联功能。动力部分，老款的1.4T发动机被全新的1.5T EVO发动机取代，2.0T低功率发动机继续保留，全系匹配7速双离合变速箱。

6.哈弗二代大狗即将上市

作为“狗品类”首款新能源SUV，哈弗H-DOG被正式命名为“哈弗二代大狗”，两驱版车型预计会在今年一季度上市，四驱版将在年内发布。这车的整体造型和哈弗大狗的硬派设计风格高度相似，前格栅中网周围密集的镀铬装饰比较新颖，英文LOGO调整为蓝底样式。车尾造型饱满敦实，圆形尾灯加入了横向灯带，与车头相呼应。

尺寸方面，车长4705mm，轴距2810mm。车内采用了尺寸更大的12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸的悬浮式中控屏，标配L2级别的智能驾驶辅助、540°场景影像。动力将搭载1.5T发动机+2挡DHT-PHEV组成的动力总成，NEDC工况下的纯电续航里程105公里，综合续航超过1000公里。

7.两门四座纯电跑车，哪吒E实车曝光

网上传出了一组哪吒E车型的无伪实拍图，新车已经完成了申报工作，定位两门四座纯电动跑车，是基于山海平台打造的第二款车型。这车前脸的整体轮廓跟哪吒S几乎一致，只是大灯造型采用了纵向设计。另外还在下包围处配备了扰流板，发动机盖上也配有通风口，将超跑元素一一呈现。车尾的电动扰流板和椭圆形尾灯很有辨识度。

进入车内，除了方向盘、液晶仪表以及一块尺寸夸张的屏幕外，中控台上基本看不到其它的装饰性设计元素。从此前曝光的申报信息来看，这车将提供单电机和双电机两个版本，CLTC工况下的续航里程分别为560公里和580公里，未来还有望推出660公里的续航版本。

8.还有情怀？全新大切诺基将引进国内

根据Jeep官方的消息，全新一代大切诺基会以进口车的身份引进到国内市场，将在近期开启预售。随着广汽菲克的倒闭，Jeep品牌中国市场策略迎来了大转变，全新一代大切诺基的引进正是这个新策略之下的产物。这次引进国内市场的是插电混动版本，外观相比老款，七孔中网变得更修长并与前大灯相连，LED灯组造型也更细长，保险杠处的开口更大。

尺寸方面，车长4912mm，轴距2964mm，车身长度、宽度相比老款分别增加了84mm和49mm，整体更加修长。木纹饰板、真皮包裹、菱形缝线、镀铬旋钮按键、氛围灯...整体内饰无论是设计布局还是在用料上，相比老款车型都有了很大的提升。动力方面，2.0T插电混动系统能提供375马力的最大功率以及647牛·米的最大扭矩。